Na myszkowskim wiadukcie zaczęły się pierwsze ograniczenia przed dużą przebudową

Na wiadukcie w Myszkowie ruch nie zamarł, ale pierwsze ograniczenie już widać pod stopami pieszych. Od 1 kwietnia wyłączono z użytkowania prawy, wąski chodnik nad linią kolejową nr 1 i ul. Słowackiego, bo konstrukcja wymaga pilnych prac zabezpieczających i konserwacyjnych. Samochody przejeżdżają nadal bez zmian, ale dla pieszych układ przejścia stał się bardziej uważny i precyzyjny niż dotąd. To dopiero początek większej historii, bo w tle jest już plan rozbiórki starego obiektu i budowy nowego wiaduktu.

• Pierwsze zmiany na moście nad torami
• Stary wiadukt ma ustąpić miejsca nowemu obiektowi

Pierwsze zmiany na moście nad torami

Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach zdecydował o zamknięciu prawego, wąskiego chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej 793, czyli ulicy Pułaskiego w Myszkowie. To efekt stanu technicznego obiektu, który od dawna nie jest już świeżą konstrukcją, lecz mocno wyeksploatowanym wiaduktem wymagającym interwencji.

Piesi zostali skierowani na lewy chodnik, po stronie stacji kolejowej. Przejście na drugą stronę jezdni pozostaje możliwe tylko w miejscach, które już dziś służą do bezpiecznego przechodzenia przez ulicę – przy dojściach do wiaduktu, powyżej skrzyżowań z ulicą Kwiatkowskiego i PCK oraz od strony ronda Kułakowskiego. Dla mieszkańców i osób przejeżdżających przez ten fragment miasta to ważny sygnał, że organizacja ruchu zaczyna się dostosowywać do nadchodzących robót, choć auta wciąż jadą po staremu.

Więcej aktualności z Katowic znajdziesz na stronie głównej katowicelove.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na katowicelove.pl/wydarzenie.

Stary wiadukt ma ustąpić miejsca nowemu obiektowi

Najważniejsza wiadomość nie dotyczy jednak samego zamknięcia chodnika, ale przyszłości całej przeprawy. ZDW w Katowicach potwierdza, że wiadukt jest już na tyle zużyty, iż konieczna będzie jego rozbiórka i budowa nowego obiektu. Projekt przebudowy jest gotowy, a w najbliższym czasie ma się pojawić jeszcze decyzja wojewody o Zezwoleniu na Realizację Inwestycji Drogowej, czyli dokument otwierający drogę do budowy.

Dopiero po uzyskaniu ZRID będzie można ogłosić przetarg na rozbiórkę starego wiaduktu i wzniesienie nowej konstrukcji. W planach finansowych województwa zabezpieczono na tę inwestycję środki na lata 2027 i 2028, co pokazuje, że sprawa nie dotyczy doraźnego remontu, ale pełnej przebudowy ważnego miejskiego przejazdu nad torami.

na podstawie: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach.