Wiadukt nad DK86 w Będzinie już działa. Przebudowa skończyła się przed terminem

Na wiadukcie nad DK86 w Będzinie ruch wrócił do normy, a kierowcy i rowerzyści mogą już korzystać z nowego przejazdu bez zwężeń i objazdów. Katowicki oddział GDDKiA zamknął przebudowę trzy miesiące wcześniej, niż zakładano. W miejscu dwóch wysłużonych obiektów stanęła jedna konstrukcja, która ma służyć zarówno samochodom, jak i rowerzystom. To zmiana, która porządkuje ruch w jednym z ważniejszych punktów nad drogą krajową nr 86.

• Z dwóch obiektów został jeden nowy wiadukt nad ruchliwą trasą
• Ruch wrócił bez utrudnień na głównym ciągu i łącznicach
• Inwestycja za ponad 9,7 mln zł została zamknięta szybciej, niż planowano

Z dwóch obiektów został jeden nowy wiadukt nad ruchliwą trasą

Jeszcze niedawno nad DK86 w ciągu ul. Wolności funkcjonowały dwa osobne wiadukty – jeden drogowy i drugi przeznaczony dla rowerzystów. Oba były już zastąpione nowym rozwiązaniem, bo stary układ wymagał przebudowy.

Katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wyburzył dotychczasowe obiekty i postawił w ich miejscu jeden wiadukt o konstrukcji ramownicowej. Przejazd rowerowy nie został odłożony na bok – droga dla jednośladów biegnie teraz bezpośrednio po nowym obiekcie, co upraszcza układ w tym miejscu i zmniejsza liczbę oddzielnych przejść przez trasę.

Ruch wrócił bez utrudnień na głównym ciągu i łącznicach

Na DK86, łącznicach oraz na ul. Wolności nie ma już utrudnień związanych z pracami. To istotne nie tylko dla samego przejazdu przez Będzin, ale też dla płynności ruchu w szerszym układzie drogowym, z którego codziennie korzystają mieszkańcy regionu i kierowcy jadący tranzytem.

Nowy obiekt ma spełniać aktualne normy techniczne. W praktyce oznacza to wyższy poziom bezpieczeństwa i wygodniejszy przejazd, zwłaszcza w miejscu, gdzie samochody i rowery muszą współdzielić przestrzeń nad ruchliwą drogą krajową.

Inwestycja za ponad 9,7 mln zł została zamknięta szybciej, niż planowano

Umowę na realizację zadania podpisano z Przedsiębiorstwem Budownictwa Komunikacyjnego Mostkol z Moskorzewa. Wartość kontraktu przekroczyła 9,7 mln zł, a całość prowadzono w formule Projektuj i buduj.

Na wykonanie zadania przewidziano 28 miesięcy, z czego 12 miesięcy miało zająć opracowanie dokumentacji. Roboty budowlane ruszyły w kwietniu 2025 roku i zgodnie z harmonogramem miały potrwać do sierpnia. Ostatecznie wszystko udało się zakończyć trzy miesiące wcześniej, co w drogowych inwestycjach bywa rzadkim, ale bardzo wymiernym zyskiem dla kierowców.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Katowice.