Obwodnica Blachowni i Herb coraz bliżej przetargu

Tranzyt przejeżdżający przez Blachownię i Herby ma zostać wyprowadzony poza miejscowości. Przygotowania do budowy obwodnicy w ciągu DK46 weszły w etap badań geologicznych i kompletowania dokumentacji. Przetarg może zostać ogłoszony jeszcze w tym roku, a roboty w terenie zaplanowano na lata 2029–2032. Inwestycja obejmie trasę ważną także dla połączenia autostrady A1 z drogą ekspresową S11.

• Dokumentacja obwodnicy wchodzi w kolejny etap
• Jedna jezdnia i parametry dla ciężkiego transportu
• Trasa potrzebna dla połączenia A1 z S11

Dokumentacja obwodnicy wchodzi w kolejny etap

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowuje materiały potrzebne do ogłoszenia przetargu na realizację inwestycji. Równolegle prowadzone są badania geologiczne. Ich celem jest opracowanie pełnej dokumentacji geologiczno-inżynierskiej oraz hydrogeologicznej.

Za te prace odpowiada firma Trakt z Katowic. Po ich zakończeniu możliwe będzie dalsze przygotowanie postępowania w formule „Projektuj i buduj”. Zgodnie z planem przetarg ma zostać ogłoszony do końca roku, natomiast budowa w terenie jest przewidziana na lata 2029–2032.

Obwodnica ma przejąć ruch tranzytowy, który obecnie korzysta z dróg przebiegających przez Blachownię i Herby. Dla kierowców oznacza to wyprowadzenie przejazdów dalekobieżnych poza istniejącą zabudowę, a dla mieszkańców ograniczenie ruchu na obecnym układzie komunikacyjnym.

Codziennie nowe informacje z Katowic publikujemy na katowicelove.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na katowicelove.pl/wydarzenie.

Jedna jezdnia i parametry dla ciężkiego transportu

Planowany odcinek będzie drogą klasy GP, czyli główną trasą ruchu przyspieszonego. Przewidziano jedną jezdnię z dwoma pasami ruchu. Najważniejsze parametry obwodnicy to:

• szerokość pasa ruchu – 3,5 metra,
• szerokość pobocza – 1,5 metra,
• dopuszczalne obciążenie – 11,5 tony na oś.

Takie rozwiązanie pozwoli obsługiwać zarówno ruch regionalny, jak i dalekobieżny na trasie DK46 między Lublińcem a Częstochową. Nośność 11,5 tony na oś ma znaczenie szczególnie dla przejazdów ciężarowych, które dziś korzystają z dróg w Blachowni i Herbach.

Trasa potrzebna dla połączenia A1 z S11

Budowa obwodnicy będzie częścią szerszego układu drogowego związanego z planowanym połączeniem autostrady A1 z drogą ekspresową S11. Dzięki temu odcinek DK46 ma zyskać większe znaczenie dla ruchu międzyregionalnego, a przejazd przez Blachownię i Herby przestanie pełnić funkcję głównej trasy dla tranzytu.

Przeniesienie cięższego ruchu na nową trasę ma poprawić bezpieczeństwo mieszkańców oraz warunki przejazdu na obecnych ulicach. Do czasu rozpoczęcia robót inwestycja pozostaje na etapie badań i przygotowania dokumentacji, jednak najbliższym formalnym krokiem ma być ogłoszenie przetargu w formule „Projektuj i buduj”.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Katowice.