Nowe MOP-y na S1. Będą ładowarki, prysznice i miejsca dla ciężarówek

Na odcinku S1 między Żywcem a Węgierską Górką zaplanowano dwa miejsca obsługi podróżnych. Kierowcy mają dostać nie tylko parkingi, ale też ładowarki dla samochodów osobowych i ciężarowych, prysznice oraz zaplecze dla transportu ponadnormatywnego. GDDKiA wybrała już projektanta, który przygotuje dokumentację i zajmie się uzyskaniem wymaganych decyzji. Budowa jest planowana na lata 2029–2030.

• Projekt obejmie odcinek między dwoma węzłami
• Parking dla ciężarówek i ładowarki dla elektryków
• Place zabaw, toalety i pełna infrastruktura

Projekt obejmie odcinek między dwoma węzłami

Nowe MOP-y powstaną pomiędzy węzłami Żywiec Browar i Węgierska Górka. Dokumentacja ma uwzględnić również rezerwę terenu pod ewentualną rozbudowę drogi ekspresowej S1 o drugą jezdnię.

Projektant przygotuje dokumentację budowlaną i wykonawczą, a także wesprze procedury administracyjne. Chodzi między innymi o uzyskanie decyzji środowiskowej oraz zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. Opracowanie ma pokazać również, jak najlepiej połączyć MOP-y z trasą, zgodnie z obecnymi warunkami technicznymi.

Analizie zostanie poddane wykorzystanie odnawialnych źródeł energii. Jeśli rozwiązania okażą się możliwe do zastosowania, mogą ograniczyć zapotrzebowanie obiektów na energię elektryczną. Na tym etapie nie wiadomo jeszcze, ile dokładnie miejsc parkingowych znajdzie się na każdym z MOP-ów.

Parking dla ciężarówek i ładowarki dla elektryków

Plan zakłada obsługę różnych grup użytkowników drogi. Na terenie MOP-ów znajdą się stanowiska dla samochodów osobowych, ciężarowych i autokarów, a także osobne miejsca dla pojazdów przewożących ładunki niebezpieczne. Zaplanowano również rezerwę terenu pod kolejne miejsca dla ciężarówek.

Kierowcy samochodów elektrycznych będą mogli korzystać z wyznaczonych stanowisk wyposażonych w ładowarki. Projekt obejmie zarówno pojazdy osobowe, jak i ciężarowe. Powstaną też miejsca dla osób z niepełnosprawnościami, drogi manewrowe oraz chodniki ułatwiające bezpieczne poruszanie się po terenie.

Ważnym elementem będzie zaplecze dla kierowców zawodowych. Dokumentacja przewiduje stanowiska do kontroli i ważenia pojazdów, a także rampy pozwalające na odśnieżanie i odladzanie ciężarówek. Takie rozwiązanie ma odpowiadać na potrzeby zgłaszane przez przewoźników i użytkowników dróg.

Place zabaw, toalety i pełna infrastruktura

W części wypoczynkowej mają powstać zadaszone wiaty, ławki i stoły. Dla dzieci przewidziano ogrodzone place zabaw z bezpieczną nawierzchnią. Kierowcy oraz pasażerowie skorzystają z toalet i pryszniców, co będzie szczególnie istotne przy dłuższych przejazdach.

Budowa obejmie także infrastrukturę techniczną. Zaplanowano kanalizację deszczową, sieć wodociągową i energetyczną, oświetlenie MOP-ów oraz ich otoczenia. Przebudowana zostanie istniejąca infrastruktura niezwiązana bezpośrednio z drogą. Projekt ma również umożliwić podłączenie urządzeń montowanych przy trasie w ramach Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem.

Na przygotowanie dokumentacji wykonawca otrzyma do 26 miesięcy. Następnie przez siedem miesięcy będzie wspierał GDDKiA podczas przetargu na roboty budowlane, odpowiadając między innymi na pytania oferentów. Później projektant ma pełnić nadzór autorski nad realizacją prac.

Roboty w terenie zaplanowano na lata 2029–2030. Termin może się zmienić, ponieważ zależy między innymi od uzyskania wszystkich decyzji administracyjnych oraz wyboru firmy, która zajmie się budową.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Katowice.