Po 11 latach kierowcy zyskali nową drogę. Przebudowa DW 921 kosztowała 84,4 mln zł

Na trasie między Stanicą a Pilchowicami zakończyły się prace, które trwały etapami przez 11 lat. Kierowcy mogą już korzystać z ponad 5-kilometrowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 921. Powstały także trasy dla pieszych i rowerzystów, przejścia dla zwierząt oraz rondo porządkujące ruch w Pilchowicach. Za inwestycję odpowiadał Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach.

• Przebudowany odcinek połączył Stanicę z Pilchowicami
• Rondo i oświetlenie mają poprawić bezpieczeństwo
• Zarząd Dróg Wojewódzkich zakłada trwałość na 50 lat

Przebudowany odcinek połączył Stanicę z Pilchowicami

Prace objęły fragment od rejonu skrzyżowania z ulicą Lipową w Stanicy do miejsca za nowym rondem przy skrzyżowaniu ulic Powstańców, Gliwickiej, Polnej i Bierawki w Pilchowicach. Odcinek stanowi połączenie między drogą krajową nr 78 a drogą wojewódzką nr 919 w kierunku Rud.

Inwestycję podzielono na trzy etapy. W jej ramach przebudowano jezdnię oraz drogi dla pieszych i rowerzystów. Powstały również dwa przejścia dla zwierząt i pięć przepustów pod drogą. Wykonano kanalizację deszczową, a także usunięto kolizje z sieciami znajdującymi się w pasie drogowym – między innymi wodociągowymi, sanitarnymi, gazowymi, teletechnicznymi i elektroenergetycznymi.

– Tę drogę trzeba było rozebrać i wybudować właściwie od nowa – powiedział Zbigniew Tabor, dyrektor ZDW w Katowicach.

Nowa trasa ma klasę techniczną G, a jezdnia szerokość 7 metrów. Dopuszczono na niej ruch pojazdów o nacisku do 11,5 tony na pojedynczą oś. Dla kierowców oznacza to możliwość korzystania z drogi przygotowanej także do obsługi cięższego transportu, a oddzielone ciągi dla pieszych i rowerzystów ograniczają kontakt tych grup z ruchem samochodowym.

Rondo i oświetlenie mają poprawić bezpieczeństwo

Jednym z elementów zadania było rondo u zbiegu ulic Gliwickiej, Powstańców i Bierawki. W ocenie ZDW w Katowicach przebudowa poprawi komunikację w Pilchowicach i Stanicy, a dostosowanie parametrów trasy odpowiada prognozowanemu natężeniu ruchu.

Za bezpieczeństwo po zmroku odpowiada między innymi energooszczędne oświetlenie drogowe LED. Zastosowano je po to, by poprawić widoczność na trasie i w rejonie skrzyżowań. Rozdzielenie ruchu samochodowego od ciągów pieszych i rowerowych ma natomiast zmniejszyć ryzyko konfliktów między użytkownikami drogi.

– Z pozoru mogłoby się wydawać, że 5,2 km to odcinek niewielki, ale tutaj odgrywa on ogromną rolę biorąc pod uwagę bezpieczeństwo – ocenił Marek Bieniek, radny Sejmiku Województwa Śląskiego.

Zarząd Dróg Wojewódzkich zakłada trwałość na 50 lat

Całkowity koszt inwestycji wyniósł 84,4 mln zł. Podczas briefingu wicemarszałek Grzegorz Boski podkreślał, że zakończenie prac było ważnym wydarzeniem dla mieszkańców, ale sama realizacja nie należała do łatwych ze względu na długi czas prowadzenia robót i podział na trzy etapy.

ZDW w Katowicach stosuje przy budowie i przebudowie dróg wojewódzkich rozwiązania uwzględniające nie tylko koszt wykonania, lecz także późniejsze utrzymanie trasy. Według założeń zarządu przewidywana trwałość przebudowywanych dróg sięga 50 lat, bez potrzeby przeprowadzania w tym czasie gruntownej przebudowy.

Województwo Śląskie przeznacza na zadania drogowe blisko miliard złotych rocznie. W przypadku DW 921 środki objęły nie tylko samą jezdnię, lecz także infrastrukturę pieszą, rowerową, odwodnienie, oświetlenie i rozwiązania chroniące zwierzęta.

na podstawie: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach.