Koniec jazdy jedną jezdnią. Odcinek S1 Bieruń–Oświęcim gotowy

Na trasie między Bieruniem a Oświęcimiem zakończyły się roboty, które wcześniej wymuszały tymczasową organizację ruchu. Kierowcy korzystają już z całego odcinka S1 w docelowym układzie. Zmiana dotyczy także zachodniej części obwodnicy Bierunia, połączonej z drogą krajową nr 44. W rejonie Oświęcimia nadal obowiązuje jednak ograniczenie dla cięższych pojazdów.

• Odcinek S1 między węzłami Bieruń i Oświęcim działa w pełnym układzie
• Obwodnica Oświęcimia nadal tylko dla pojazdów do 3,5 t
• Prace między Mysłowicami a Bieruniem przekroczyły 66 procent

Odcinek S1 między węzłami Bieruń i Oświęcim działa w pełnym układzie

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, kierowcy mogą już przejechać blisko 3-kilometrowym odcinkiem drogi ekspresowej S1 zgodnie z docelową organizacją ruchu. Chodzi o trasę między węzłami Bieruń i Oświęcim.

Wcześniej przejazd był możliwy na zasadzie przejezdności, mimo że część prac nadal trwała. Na fragmencie od mostu na Gostyni do węzła Oświęcim, liczącym niemal kilometr, ruch odbywał się w obu kierunkach po jednej jezdni. Na kolejnych 1,9 km w stronę Bierunia dostępne były tylko lewe pasy obu jezdni.

Wraz z nowym odcinkiem S1 udostępniono 2,7 km zachodniej części obwodnicy Bierunia. Droga została połączona z istniejącą drogą krajową nr 44, dzięki czemu kierowcy zyskali spójny przebieg trasy w tej części regionu.

Budowa rozpoczęła się w 2021 r. Zakres inwestycji obejmował nie tylko samą drogę ekspresową, lecz także obwodnicę Bierunia i połączenia z lokalnym układem drogowym.

Najświeższe wiadomości z Katowic czekają na stronie głównej katowicelove.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Obwodnica Oświęcimia nadal tylko dla pojazdów do 3,5 t

Bez zmian pozostaje organizacja ruchu na ponad 4-kilometrowym odcinku obwodnicy Oświęcimia. Mogą z niego korzystać wyłącznie pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t.

Kierowcy wyjeżdżający z Oświęcimia, Brzezinki i Pław mogą przejechać przez most na Wiśle do ronda przy ul. Wolskiej w Jedlinie. Stamtąd możliwy jest dalszy przejazd w kierunku:

• Woli,
• Jedliny,
• węzła Oświęcim na drodze ekspresowej S1.

Z kolei osoby jadące od strony S1 mogą zjechać na węźle Oświęcim i dotrzeć do ronda przy ul. Wolskiej. Dalej mogą kierować się w stronę Woli, Jedliny albo Pław. Dla pojazdów cięższych niż 3,5 t ten fragment nie jest dostępny, dlatego ograniczenie trzeba uwzględnić jeszcze przed wyborem zjazdu z ekspresówki.

Prace między Mysłowicami a Bieruniem przekroczyły 66 procent

W budowie pozostaje odcinek S1 między Mysłowicami, czyli węzłem Kosztowy, a Bieruniem. Według danych GDDKiA zaawansowanie robót przekroczyło 66 procent.

Zakończenie prac i udostępnienie trasy kierowcom zaplanowano na IV kwartał 2027 r. Po oddaniu tego fragmentu powstanie nowy ciąg drogi ekspresowej od lotniska w Pyrzowicach do granicy państwa w Zwardoniu.

S1 jest częścią transeuropejskiego korytarza transportowego Bałtyk–Adriatyk. Połączenie prowadzi od autostrady A1 w Pyrzowicach przez południe województwa śląskiego do przejścia granicznego w Zwardoniu, a dalej przez słowacką autostradę D3 w kierunku Żyliny i sieci dróg Europy Środkowej.

Wcześniej kierowcom udostępniono również odcinki między węzłem Oświęcim a Brzeszczami oraz między Brzeszczami a Bielskiem-Białą Hałcnów. Łącznie dostępnych jest już ponad 30 km nowej drogi ekspresowej S1.

Budowa odcinka od węzła Kosztowy do węzła Oświęcim otrzymała 255 mln zł dofinansowania z funduszy Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Katowice.