DK46 wchodzi w nowy etap. Ślęzany i Lelów czekają na rondo oraz ścieżkę

Na DK46 zapadła decyzja, która otwiera drogę do kolejnego etapu przebudowy między Ślęzanami a Lelowem. Wojewoda Śląski wydał ZRID, więc inwestycja może ruszyć po wyborze wykonawcy w przetargu. W planach nie ma jedynie nowej nawierzchni – pojawią się też rondo, ścieżka pieszo-rowerowa, doświetlone przejścia i ekrany chroniące zabudowę przy trasie. To fragment większej zmiany, która od kilku lat krok po kroku porządkuje wschodni odcinek DK46.

• W Ślęzanach powstanie rondo zamiast obecnego skrzyżowania
• Ścieżka, oświetlenie i ekrany mają poprawić codzienny dojazd
• DK46 układa się w spójny ciąg po kolejnych etapach robót

W Ślęzanach powstanie rondo zamiast obecnego skrzyżowania

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Oddział w Katowicach, rozbudowa obejmie 3,6-kilometrowy fragment drogi krajowej nr 46. Trasa pozostanie jednojezdniowa, ale po przebudowie będzie miała po jednym pasie w każdym kierunku, szerokość 7 metrów i parametry dostosowane do nacisku 11,5 tony na oś.

Najmocniej zmieni się układ w rejonie Ślęzan. Obecne skrzyżowanie DK46 z drogą wojewódzką nr 789 oraz drogą gminną ma ustąpić miejsca czterowlotowemu rondzie. Zostało ono zaprojektowane także pod przejazdy nienormatywne, czyli pojazdy o ponadnormatywnych wymiarach, które dziś często wymagają szczególnej organizacji ruchu.

W ramach prac przebudowane zostaną też inne skrzyżowania z drogami gminnymi. Do tego dojdą nowe i przebudowane zjazdy do posesji prywatnych, a przy miejscach, w których dziś zatrzymują się autobusy, zaplanowano obustronne zatoki komunikacji zbiorowej uzgodnione z gminą Lelów.

• długość przebudowywanego odcinka – 3,6 km
• układ jezdni – jedna jezdnia, jeden pas w każdym kierunku
• szerokość po przebudowie – 7 m
• nośność – 11,5 tony na oś
• nowy element w Ślęzanach – czterowlotowe rondo

Ścieżka, oświetlenie i ekrany mają poprawić codzienny dojazd

Ważnym dodatkiem do samej drogi będzie ciąg pieszo-rowerowy, który połączy się z chodnikiem w Lelowie. Gmina Lelów dołoży do tej części zadania 200 tys. zł. To istotne nie tylko dla rowerzystów, ale też dla osób, które poruszają się pieszo między zabudową a przystankami czy lokalnymi drogami.

Przebudowa obejmie również bezpieczeństwo na samych przejściach. Zostaną one dodatkowo doświetlone, a nowa kanalizacja deszczowa odprowadzi wodę opadową i roztopową do przydrożnych rowów. Do tego dojdzie oświetlenie uliczne w technologii LED, które ma poprawić widoczność po zmroku i ograniczyć zużycie energii.

Osobny rozdział to hałas. Przy drodze powstaną ekrany akustyczne o łącznej długości ponad 300 metrów i wysokości od 3 do 4 metrów. Zostaną ustawione na odcinku przekraczającym 2 kilometry, tam gdzie trasa biegnie najbliżej zabudowy. Wcześniejsza analiza akustyczna pokazała, że takie zabezpieczenie jest potrzebne.

DK46 układa się w spójny ciąg po kolejnych etapach robót

Katowicki oddział GDDKiA przypomina, że przebudowa DK46 trwa od 2023 roku. To trasa licząca ponad 240 kilometrów, biegnąca przez województwa dolnośląskie, opolskie i śląskie. Na śląskim odcinku, liczącym blisko 50 kilometrów, droga pełni ważną rolę łącznika między DK91 w Częstochowie a DK78 w kierunku województwa świętokrzyskiego.

W 2025 roku udostępniono już dwa przebudowane fragmenty. W maju kierowcy pojechali odcinkiem Janów–Lgoczanka o długości 6,9 kilometra, a od września korzystają z niemal 8-kilometrowego fragmentu Lelów–Nakło. Teraz do tej układanki ma dojść kolejny kawałek trasy – Ślęzany–Lelów.

Po podpisaniu umowy z wykonawcą roboty mają wejść w etap budowy i zakończyć się do 2028 roku. Dla kierowców oznacza to bardziej uporządkowany przebieg trasy, a dla osób mieszkających przy drodze – większy nacisk na bezpieczeństwo, ciszę i lepsze dojścia po obu stronach jezdni.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Katowice.