W Bieruniu powstaje tunel pod torami – DW 934 zyska rondo i nową trasę dla pieszych i rowerów

W centrum ruchu między Tychami a Imielinem roboty wyglądają jak mała rewolucja – ciężki sprzęt, wykopy i segmenty tunelu ułożone obok torów. W Bieruniu modernizacja ma odciążyć skrzyżowanie z DK 44 i wyeliminować przejazd w poziomie szyn, a przy okazji zbudować bezpieczniejsze przejście pod liniami kolejowymi. Na placu budowy wyraźnie widać, że to nie doraźna poprawka, lecz inwestycja projektowana z myślą o kilkudziesięcioletniej eksploatacji.

• Przejście pod liniami kolejowymi w ciągu DW 934 zmienia układ komunikacyjny
• Bieruń obserwuje przebudowę skrzyżowania na rondo i zamknięcie odcinka DW 934
• Harmonogram i techniczne parametry w praktyce dla podróżujących

Przejście pod liniami kolejowymi w ciągu DW 934 zmienia układ komunikacyjny

Na odcinku, gdzie DW 934 przecina tory, powstaje tunel w murach oporowych o długości około 150 m i maksymalnej głębokości 6 m. Droga będzie skręcać ze swojego dotychczasowego śladu, przekrzyżuje tory pod kątem 56° i wróci do poprzedniego przebiegu. Maksymalne pochylenie niwelety w tunelu wyniesie 7 proc.. Wzdłuż nowej trasy planowane są chodniki i ścieżka rowerowa, a projekt przewiduje odwodnienie z wpustami, drenaż oraz bariery ochronne przy obiekcie.

Prace przy konstrukcji obejmują m.in.:

• wykopy pod segmenty tunelu i montaż oczepów oraz rozparć,
• wykonywanie korków betonowych pod wybrane segmenty i zbrojenie płyty dennej segmentu 2L,
• przebudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym – przecisk pod torami i zabudowę kabli,
• budowę kanalizacji deszczowej i kanału technologicznego.

Wykonawcę wprowadzono na plac budowy w połowie października 2024 r. – szczegóły terminu i harmonogramu zamieszczono poniżej.

Bieruń obserwuje przebudowę skrzyżowania na rondo i zamknięcie odcinka DW 934

Skrzyżowanie DW 934 z DK 44 zostanie zastąpione rondem, a dotychczasowy przejazd w poziomie szyn zostanie zlikwidowany. W rezultacie ruch drogowy i kolejowy zostaną rozdzielone, co ma usprawnić przejazdy w powiecie bieruńsko-lędzińskim i ułatwić tranzyt między Tychami, Bieruniem, Chełmem Śląskim i Imielinem oraz połączenia z trasami takimi jak S 1 i DK 44.

Najważniejsze informacje operacyjne:

• plac budowy przekazano wykonawcy 16 października 2024 r.,
• roboty ruszyły 25 października 2024 r.,
• planowane zakończenie budowy: luty 2027 r.,
• maksymalna wartość kontraktu: 67,18 mln zł brutto,
• docelowe dopuszczalne obciążenie osi: 11,5 t,
• zamknięty odcinek DW 934 będzie nieprzejezdny do czasu oddania przebudowanej drogi.

Prace prowadzi Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach – to on nadzoruje przebieg robót i koordynuje działania z operatorem kolejowym przy przeciskach kablowych oraz z pracami przy DK 44.

Harmonogram i techniczne parametry w praktyce dla podróżujących

Inwestycja zaprojektowana jest na długą eksploatację – nawierzchnia jezdni powstanie z asfaltów wysokomodyfikowanych, które mają zapewnić trwałość co najmniej 50 lat. Wzmocnienie podłoża, odwodnienie i zabezpieczenia konstrukcyjne mają zminimalizować konieczność częstych napraw.

Dla osób korzystających z tego odcinka oznacza to:

• zastój i objazdy na czas robót – zamknięcie fragmentu DW 934 potrwa do oddania nowej drogi,
• docelowo bezkolizyjne przejście pod torami zwiększy płynność ruchu i bezpieczeństwo pieszych oraz rowerzystów,
• nowa organizacja ruchu w rejonie ronda powinna ułatwić połączenia między sąsiednimi miejscowościami.

Z perspektywy mieszkańca warto zwrócić uwagę na praktyczne aspekty inwestycji – prace są złożone i etapowe, więc utrudnienia będą zmieniać się w miarę postępu robót. W krótkim terminie trzeba liczyć się z objazdami i wydłużonymi czasami przejazdu; w średnim i długim terminie zmiany mają przynieść bardziej przewidywalny ruch i bezpieczniejsze przejścia dla pieszych oraz rowerzystów. Ponadto elementy infrastruktury pieszo-rowerowej oznaczają lepsze połączenia dla osób niekorzystających z samochodu.

Źródłem informacji o harmonogramie i zakresie robót jest Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach, który monitoruje realizację projektu i publikuje komunikaty dotyczące kolejnych etapów.

na podstawie: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach.