Pierwsze 15 elektrycznych Yutongów zasila miejski tabor

W Katowicach pojawiły się pierwsze z zamówionych elektrycznych przegubowców - to widok, który może zmienić codzienną podróż po aglomeracji. Autobusy mają nie tylko imponujący zasięg, ale też udogodnienia zaprojektowane z myślą o komforcie różnych pasażerów. To pierwsza tura dostawy z największej w historii inwestycji przewoźnika.

• Debiut modelu Yutong U18 - co mają pasażerowie pod ręką
• PKM Katowice przyjmuje tabor - jak wygląda zamówienie i finansowanie
• Jak to zmieni flotę i codzienne kursy

Debiut modelu Yutong U18 - co mają pasażerowie pod ręką

Nowo przyjęte pojazdy to 18-metrowe, przegubowe autobusy marki Yutong w wersji U18. Producent i polski przedstawiciel kontrahenta to Busnex Poland. Najważniejsze parametry i wyposażenie tych autobusów:

• długość: 18 m
• pojemność: 125 pasażerów, w tym 46 miejsc siedzących
• co najmniej 12 miejsc dostępnych z niskiej podłogi
• 4 wyróżnione miejsca dla osób o szczególnych potrzebach
• zasięg na jednym ładowaniu do 350 km - dystans, który może wystarczyć na przejazd na znaczące, dalsze trasy, nawet poza region
• standardowe udogodnienia: ogrzewanie i klimatyzacja sterowane czujnikami, system dynamicznej informacji pasażerskiej, automat do zliczania podróżnych

Warto przypomnieć słowa prezesa przewoźnika:

“Nowe pojazdy podniosą komfort podróżowania po naszej aglomeracji, ale jednocześnie są inwestycją w środowisko naturalne”
— Roman Urbańczyk, prezes PKM Katowice

PKM Katowice przyjmuje tabor - jak wygląda zamówienie i finansowanie

Zamówienie dla PKM to 30 autobusów; do przewoźnika trafiła pierwsza część - 15 pojazdów, a druga partia ma dotrzeć do 30 kwietnia. Umowa o wartości 117 mln zł została podpisana 4 lutego. Znaczną część kosztów pokrywa wsparcie zewnętrzne: prawie 78,3 mln zł pochodzi z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach programu Inwestycji G 1.3.2 Zeroemisyjny transport zbiorowy (autobusy).

O inwestycji powiedział prezydent miasta:

“Nowoczesny i wygodny autobus może być jednym z czynników decydujących o skorzystaniu z tej formy transportu”
— Marcin Krupa, prezydent Katowic

Dostawa została podzielona na dwie tury; połowa już dotarła i przechodzi procedury rejestracyjne oraz dopuszczenia do ruchu. Kontrakt dostawczy oceniany jest przez firmę dostarczającą jako przełomowy:

“Dla Busnex Poland to przełomowa umowa”
— Marcin Kucharski, prezes Busnex Poland

Jak to zmieni flotę i codzienne kursy

Po przyjęciu drugiej tury ogólna liczba pojazdów w PKM wzrośnie z 259 do 274. Obecnie w taborze znajduje się 43 autobusów z napędem elektrycznym - po dostawie udział pojazdów elektrycznych przekroczy 20% floty. To element szerszej strategii dywersyfikacji napędów: w ostatnich latach przewoźnik wprowadził także autobusy hybrydowe i zasilane gazem CNG, a pojazdy spalinowe spełniają normę emisji Euro 6.

Dla pasażerów zmiany mogą oznaczać:

• bardziej komfortowe wnętrza i lepszą informację na pokładzie,
• większą dostępność miejsc niskopodłogowych i przestrzeni dla osób o ograniczonej mobilności,
• stopniowe zwiększanie liczby kursów obsługiwanych przez pojazdy o zerowej emisji.

Z perspektywy praktycznej łatwo zauważyć, że zasięg do 350 km daje przewoźnikowi większą elastyczność w przydzielaniu autobusów do linii podmiejskich i dalekobieżnych. To również impuls do myślenia o organizacji punktów ładowania i planowaniu grafików tak, aby wykorzystać potencjał nowych pojazdów bez naruszania częstotliwości kursów.

na podstawie: Urząd Miasta Katowice.