Częściowe otwarcie Mikołowskiej i reorganizacja ruchu przy wiaduktach w Katowicach

W Katowicach prace przy węźle kolejowym wkroczyły w nowy etap - część ulic zostanie udostępniona, inne zamknięte, a kierowcy i pasażerowie komunikacji miejskiej muszą liczyć na objazdy. Zmiany obejmą kluczowe ciągi w centrum, a sygnalizacje będą dostosowywane na bieżąco przez Katowicki ITS. Dla wielu to będzie pierwszy test nowych relacji ruchu pod remontowanymi wiaduktami.
- Jak zmieni się ruch w Katowicach po częściowym otwarciu jezdni
- Wiadukt nad ulicą Mikołowską - które pasy będą przejezdne i jakie są ograniczenia
- Graniczna i Damrota - otwarcie jednego przejazdu i zamknięcie drugiego oraz co to oznacza dla autobusów
Jak zmieni się ruch w Katowicach po częściowym otwarciu jezdni
W ramach kolejnego etapu robót nad węzłem kolejowym PKP PLK udostępni wybrane pasy jezdni pod jednym z wiaduktów, jednocześnie rozpoczynając prace przy kolejnym. W praktyce oznacza to przesunięcie natężenia ruchu i wprowadzenie czasowych zakazów skrętów oraz objazdów - wszystko ma być zsynchronizowane za pomocą Katowickiego Inteligentnego Systemu Zarządzania Transportem - ITS. Ruch tramwajowy zostanie utrzymany tam, gdzie jest to możliwe, ale będzie współdzielił część jezdni z samochodami.
Wiadukt nad ulicą Mikołowską - które pasy będą przejezdne i jakie są ograniczenia
Od 23 stycznia 2026 planowane jest częściowe udostępnienie przejazdu pod wiaduktem nad ulicą Mikołowską. Otwarte zostaną dwa pasy na jezdni zachodniej (strona od ul. Sądowej) - ruch poprowadzony będzie w obu kierunkach w stronę Placu Wolności (ul. Matejki) oraz w kierunku Dworca Kolejowego (ul. Słowackiego). Jednocześnie:
- z ulicy Mikołowskiej nie będzie możliwy skręt w lewo w ul. Sądową - objazd w kierunku Międzynarodowego Dworca Autobusowego i ul. Sądowej poprowadzony zostanie przez ul. Matejki i Plac Wolności;
- wyjazd z ul. Andrzeja na ul. Mikołowską będzie możliwy w obu kierunkach, a skręt w lewo z ul. Mikołowskiej na ul. Kamienną będzie dozwolony;
- jezdnia wschodnia pod wiaduktem (strona od ul. Słowackiego) pozostanie zamknięta;
- ruch pieszych pod wiaduktem poprowadzony zostanie chodnikiem zachodnim - po stronie ul. Sądowej;
- sygnalizacje świetlne na skrzyżowaniach z ul. Sądową, ul. Matejki, ul. Słowackiego i przy skrzyżowaniu z Goeppert - Mayer zostaną przeprogramowane i będą dynamicznie dopasowywane przez ITS.
Równolegle z otwarciem tego odcinka rozpoczną się prace przy wiadukcie nad ulicą Św. Jana. Podczas robót tramwaje kursować będą w obu kierunkach, natomiast ruch samochodowy pod tym wiaduktem prowadzony będzie po jednym pasie w każdym kierunku, współdzielonym z torowiskiem. Wprowadzony zostanie zakaz skrętu w lewo z ul. Św. Jana w ul. Wojewódzką - objeżdżając trzeba będzie korzystać z ul. Kościuszki, przez Plac Miarki i ul. Kochanowskiego. Ruch pieszy i rowerowy pod wiaduktem zostanie utrzymany po wschodniej stronie - od strony Kinoteatru Rialto.
Graniczna i Damrota - otwarcie jednego przejazdu i zamknięcie drugiego oraz co to oznacza dla autobusów
Na odcinku północnym prac, planowane jest otwarcie przejazdu pod wiaduktem na ulicy Granicznej oraz jednoczesne zamknięcie przejazdu i przejścia dla pieszych pod wiaduktem na ulicy Damrota - te zmiany przewidziane są na 30 stycznia 2026. W związku z tym:
- objazd z ciągów takich jak 1 Maja, Dudy - Gracza, Warszawska i Górnicza w kierunku Damrota, Krasińskiego, Wojewódzkiej i Paderewskiego zostanie poprowadzony jednym pasem dwukierunkowej ul. Granicznej;
- wprowadzane będą nowe relacje pasów na wlotach skrzyżowań - np. na wlocie ul. Dudy - Gracza lewy pas przeznaczony zostanie dla jadących na wprost i w lewo w kierunku ul. 1 Maja, prawy dla skręcających w prawo na ul. Warszawską;
- z ul. Granicznej zostanie wprowadzony zakaz skrętu w lewo w ul. Krasińskiego dla pojazdów kierujących się w stronę ul. Paderewskiego - dojazd do Paderewskiego i Krasińskiego możliwy będzie przez ul. Sikorskiego.
Ruch pieszych także zostanie przekierowany: na przykład z ul. Warszawskiej w kierunku ul. Krasińskiego ruch poprowadzony zostanie przez ul. Graniczną, a w kierunku ul. Wojewódzkiej przez ul. Francuską. Sygnalizacje przy skrzyżowaniach objęte będą korektami i zarządzaniem przez ITS.
Zmiany w komunikacji autobusowej
Od częściowego otwarcia ul. Mikołowskiej trasy i obsługa przystanków ulegną korektom.
Linie kursujące do Dworca Kolejowego przez ul. Mikołowską i ul. Słowackiego: 9, 10, 12, 46, 115, 297, M10, M12.
Linie kursujące do Placu Wolności przez ul. Mikołowską i ul. Matejki: 11, 177, 193, 296, 657.
Tymczasowy przystanek na odcinku ul. Kopernika między ul. Mikołowską i ul. Kilińskiego zostanie zlikwidowany - linie obsługujące połączenia między ul. Mikołowską, Placem Wolności i Dworcem będą zatrzymywać się na przystanku Katowice Mikołowska Sąd.
Trasy i przystanki dla relacji z kierunku ul. Sądowej, ul. Słowackiego i Dworca Kolejowego w kierunku Placu Miarki pozostają bez zmian - utrzymane będą dotychczasowe przystanki, w tym Katowice Plac Miarki na ul. Kościuszki i na ul. Jagiellońskiej.
Praktyczne wskazówki i co warto wiedzieć Kierowcy powinni się liczyć z dodatkowymi minutami w drodze i z nowymi zakazami skrętów - jeśli to możliwe, warto rozważyć objazdy proponowane przez urząd albo korzystać z transportu tramwajowego w odcinkach, gdzie ruch szynowy będzie preferowany. Pasażerowie autobusów powinni sprawdzić, czy ich linia będzie obsługiwać przystanek Katowice Mikołowska Sąd zamiast dotychczasowego tymczasowego przystanku na ul. Kopernika. Przejścia dla pieszych zostają przesunięte na konkretne ciągi - warto zwracać uwagę na tymczasowe oznakowanie i zachować ostrożność pod remontowanymi wiaduktami. Roboty prowadzi PKP PLK, a wszystkie sygnalizacje mają być elastycznie sterowane przez Katowicki Inteligentny System Zarządzania Transportem - ITS, co oznacza, że długości świateł będą zmieniane w zależności od natężenia ruchu.
Zmiany są zaplanowane i skoordynowane, ale w pierwszych dniach po wprowadzeniu nowej organizacji warto dać sobie więcej czasu na dojazd i śledzić komunikaty miejskie dotyczące kursowania autobusów i tramwajów.
na podstawie: Urząd Miasta Katowice.
Autor: krystian

