Ponad tysiąc paneli na zajezdni PKM Katowice. Jest też magazyn energii

Na dachach zajezdni przy ul. Mickiewicza pojawiły się setki paneli, a razem z nimi także przemysłowy magazyn energii. PKM Katowice chce w ten sposób zasilać część zaplecza własną energią ze słońca. To inwestycja, która łączy rozwój autobusów elektrycznych z modernizacją infrastruktury potrzebnej do ich obsługi.

• Dach zajezdni zamienił się w dużą elektrownię słoneczną
• Technologia musiała zmieścić się na pracujących dachach
• Elektryczne autobusy stanowią już niemal 26 procent taboru

Dach zajezdni zamienił się w dużą elektrownię słoneczną

Na dachach głównego budynku i warsztatów zamontowano dokładnie 1004 panele fotowoltaiczne. Zajmują one niemal 2250 m², czyli mniej więcej tyle, co 11 standardowych kortów tenisowych. Wśród zastosowanych elementów znalazły się zarówno klasyczne panele ważące około 25 kg, jak i lżejsze moduły elastyczne.

Instalacja ma moc 499 kWp. Według założeń w ciągu roku wyprodukuje ponad 465 MWh energii, która zostanie wykorzystana na potrzeby przedsiębiorstwa. Oznacza to, że część prądu potrzebnego do funkcjonowania zajezdni będzie powstawała bezpośrednio na miejscu, bez konieczności czerpania go wyłącznie z konwencjonalnych źródeł.

„To ważny moment, bo inwestujemy nie tylko w ekologiczny transport, ale również w ekologiczne zaplecze, które ten transport obsługuje” – powiedział Roman Urbańczyk, prezes PKM Katowice, cytowany przez PKM Katowice.

Uzupełnieniem instalacji jest magazyn energii o pojemności 1 MWh i mocy 500 kW. Wyposażono go między innymi w zasobnik energii, falownik oraz systemy sterowania, wykrywania i gaszenia pożaru. Dzięki temu energia może być gromadzona i wykorzystywana także wtedy, gdy bieżąca produkcja instalacji jest niższa.

Technologia musiała zmieścić się na pracujących dachach

Montaż ponad tysiąca paneli na działającej zajezdni wymagał dopasowania rozwiązania do istniejącej infrastruktury. Firma JJ Energy Group, odpowiedzialna za realizację, zastosowała między innymi lekkie moduły oraz technologię klejenia INNOTEC. Projekt miał pozwolić na możliwie szerokie wykorzystanie dachów bez zakłócania funkcjonowania zaplecza PKM Katowice.

„Projekt ten łączy rozwój transportu publicznego z wykorzystaniem odnawialnych źródeł energii” – powiedział Krzysztof Hajder z JJ Energy Group, cytowany przez PKM Katowice.

Koszt prac wyniósł około 4,5 mln zł. Inwestycję dofinansowano kwotą przekraczającą 2,2 mln zł z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027, w ramach Funduszu na rzecz Sprawiedliwej Transformacji. Projekt obejmował także zastosowanie kolektorów słonecznych na potrzeby przewoźnika.

Podczas Dnia Otwartego na terenie zajezdni uczestnicy mogli zobaczyć, jak działa instalacja i dowiedzieć się, ile energii może produkować. Wydarzenie pokazało też szerszy wymiar elektromobilności – oprócz autobusów elektrycznych potrzebne są ładowarki, zaplecze techniczne i rozwiązania pozwalające lepiej zarządzać energią.

Elektryczne autobusy stanowią już niemal 26 procent taboru

Fotowoltaika jest kolejnym elementem zmian wprowadzanych przez PKM Katowice. Przewoźnik od kilku lat zwiększa liczbę autobusów elektrycznych. Obecnie ma ich 67, co stanowi prawie 26 proc. całego taboru. Pierwsze pojazdy tego typu pojawiły się na ulicach Katowic w 2019 roku.

PKM Katowice korzysta również z autobusów gazowych, hybrydowych i wodorowych. Pojazdy z napędem konwencjonalnym spełniają natomiast wymagania normy EURO 6. Własne źródło energii na zajezdni oznacza więc, że modernizacja obejmuje nie tylko sam tabor, lecz także miejsce, w którym autobusy są ładowane, serwisowane i przygotowywane do wyjazdu na trasy.

na podstawie: Urząd Miasta Katowice.