Prawie 30 tys. litrów paliwa zatrzymane na S1 – kontrola ŚUCS ujawniła niezgodności

Podczas rutynowej kontroli na trasie S1 mundurowi ze Śląskiego Urzędu Celno‑Skarbowego w Katowicach odkryli ładunek, który nie zgadzał się z dokumentami. W samochodzie ciężarowym miał być przewóz produktów smarowych, a po badaniach okazało się, że to olej napędowy. Akcja zakończyła się zatrzymaniem ładunku i szeregiem konsekwencji dla kierowcy i przewoźnika.

• Jak przebiegała kontrola i co wykazały badania
• Działania Śląskiego Urzędu Celno‑Skarbowego – sankcje i procedury

Jak przebiegała kontrola i co wykazały badania

Funkcjonariusze zatrzymali pojazd z naczepą na odcinku drogi S1 w rejonie Bielska‑Białej. W trakcie sprawdzania dokumentów okazało się, że przewóz podlega obowiązkowi zgłoszenia w systemie SENT, a tego zgłoszenia nie dokonano. Kierowca nie przedstawił też numeru referencyjnego SENT.

Mundurowi pobrali próbki przewożonego ładunku. Wstępne analizy wykazały, że przewożone substancje to olej napędowy, a nie deklarowane w papierach produkty smarne. W związku z tym zabezpieczono blisko 30 000 litrów towaru. Na ładunku ciąży zobowiązanie podatkowe – podatek akcyzowy w wysokości około 35 000 zł oraz podatek VAT przekraczający 41 000 zł.

Działania Śląskiego Urzędu Celno‑Skarbowego – sankcje i procedury

Po stwierdzeniu nieprawidłowości służby podjęły formalne kroki: kierowca otrzymał mandat wysokości 6 000 zł i usłyszał zarzuty dotyczące przestępstwa skarbowego związane z uszczupleniem podatku oraz naruszeniem przepisów o obrocie wyrobami akcyzowymi. Wobec przewoźnika wszczęto postępowanie administracyjne – za brak zgłoszenia w systemie SENT grozi kara w wysokości 20 000 zł.

W komunikacie przypomniano obowiązki dotyczące przewozu wyrobów energetycznych – m.in. przemieszczanie między składami podatkowymi w systemie ARC, przesyłanie informacji dla wyrobów, od których akcyza została zapłacona w UE, przez system e‑DD, oraz obowiązek wyposażenia pojazdów w urządzenia przekazujące dane geolokalizacyjne.

W praktyce oznacza to, że przewoźnicy muszą:

• zgłaszać przewóz towarów objętych SENT przed rozpoczęciem przewozu;
• posiadać numer referencyjny SENT podczas kontroli;
• stosować odpowiednie procedury dla przewozów w systemie ARC i e‑DD;
• zapewnić działające urządzenia do przesyłania danych geolokalizacyjnych.

Treść komunikatu opiera się na informacjach przekazanych przez Śląski Urząd Celno‑Skarbowy w Katowicach.

Mieszkańcy i kierowcy poruszający się po trasach województwa mogą spodziewać się, że podobne kontrole będą się odbywać regularnie – zwłaszcza na głównych ciągach transportowych. Dla przewoźników to sygnał, by skrupulatnie weryfikować dokumentację i systemy zgłoszeniowe – brak zgodności papierów z ładunkiem niesie ze sobą nie tylko kary finansowe, ale też zatrzymanie towaru i formalne postępowania.

na podstawie: Śląski Urząd Celno-Skarbowy w Katowicach.