Przebudowana DW 794 - bezpieczniejszy przejazd i nowa zatoka autobusowa w Smoleniu

Mieszkańcy Smolenia i okolic zauważą różnicę od pierwszego kroku na nowym chodniku. Drogowy odcinek, który do tej pory sprawiał kłopoty przy złej pogodzie, zyskał gładką nawierzchnię, wydzielone ciągi pieszo-rowerowe i zatokę dla autobusów. Inwestycja ma też charakter strategiczny dla transportu subregionu - poprawia połączenia i porządkuje przestrzeń przy zabudowaniach.

• Remont DW 794 zmienił układ drogi i ruchu - co dokładnie zrobiono
• Prace projektowe i wykonawcze - kto odpowiadał za inwestycję
• Co to daje mieszkańcom - wygoda, bezpieczeństwo i szansa na lepsze połączenia

Remont DW 794 zmienił układ drogi i ruchu - co dokładnie zrobiono

Podczas uroczystości 29 grudnia 2025 r. oddano do użytku blisko dwukilometrowy fragment DW 794 w miejscowości Smoleń (gmina Pilica) - od skrzyżowania z drogą gminną nr 641626S do granicy województwa śląskiego. Inwestycja o wartości 20,4 mln zł obejmowała wymianę warstw nawierzchni, przebudowę konstrukcji jezdni z wzmocnieniem słabego podłoża oraz remont poboczy i rowów odwadniających.

W ramach prac wykonano:

• wymianę nawierzchni warstw ścieralnej i wiążącej oraz pełną przebudowę na odcinku ok. 0,5 km,
• nowy chodnik i ciąg pieszo-rowerowy powiązany z istniejącymi szlakami rowerowymi,
• przebudowę zjazdów i wlotów skrzyżowań, kanalizację deszczową oraz docelowe oznakowanie,
• budowę zatoki autobusowej z peronem oraz podziemnych i naziemnych zbiorników retencyjnych i chłonnych.

Droga ma klasę techniczną G, kategorię ruchu KR5, a konstrukcja została zaprojektowana dla dopuszczalnego nacisku osi 11,5 t (115 kN). Szerokość jezdni to 2×3,25 m, a szerokość chodników wynosi 2,0 m. Projekt przewiduje trwałość konstrukcji do 50 lat bez konieczności gruntownej przebudowy.

Prace projektowe i wykonawcze - kto odpowiadał za inwestycję

Dokumentację projektową sporządziło krakowskie Biuro Projektów Dróg, Ulic i Mostów D.A.-PROJEKT na zlecenie Gminy Pilica na podstawie porozumienia z Województwem Śląskim z 29 kwietnia 2019 r. Decyzję o pozwoleniu na budowę wydano 16 października 2020 r., a umowę na roboty podpisano 21 marca 2024 r. z firmą COLAS POLSKA Sp. z o.o.. Nadzór inwestorski pełniła spółka PROKOM Construction. Prace były prowadzone od marca 2024 r. do listopada 2025 r., a w ciągu ośmiu miesięcy robót wykonano wymienione kluczowe elementy przebudowy.

Podczas przekazania drogi obecny był Grzegorz Boski, wicemarszałek województwa śląskiego, który spotkał się z wykonawcami i samorządowcami z regionu.

Co to daje mieszkańcom - wygoda, bezpieczeństwo i szansa na lepsze połączenia

Nowa nawierzchnia i wyraźne oznakowanie to odczuwalna poprawa bezpieczeństwa dla kierowców, rowerzystów i pieszych. Zatoka autobusowa z peronem ułatwi wsiadanie i wysiadanie, co może przełożyć się na lepsze rozkłady i dostępność komunikacji publicznej. Ciągi pieszo-rowerowe połączone z istniejącymi trasami zachęcają do krótszych dojazdów na rowerze i bezpieczniejszych spacerów do szkoły czy sklepu.

Dla mieszkańców i lokalnych przedsiębiorców ważne będą także:

• mniejsze ryzyko uszkodzeń pojazdów przy złej pogodzie dzięki wzmocnionej konstrukcji,
• lepsze odprowadzanie wód opadowych dzięki systemowi kanalizacji deszczowej i zbiornikom retencyjnym,
• wyższa atrakcyjność terenu dla inwestorów dzięki uporządkowanemu układowi drogowemu.

Realizacja tej inwestycji to sygnał, że drogi przy zabudowie wiejskiej mogą łączyć komfort codziennego użytkowania z rozwiązaniami poprawiającymi odporność infrastruktury na zmieniające się warunki pogodowe.

na podstawie: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach.