Używany garaż blaszany – hit czy pułapka?

Katowice
Używany garaż blaszany – hit czy pułapka?

Kusi niską ceną, dostępnością od ręki i brakiem formalności. Używany garaż blaszany to opcja, którą rozważa coraz więcej osób szukających oszczędności. Ale czy to faktycznie okazja, czy raczej inwestycja, która po czasie generuje więcej problemów niż korzyści? Stan techniczny, montaż, transport i ukryte wady – to tylko niektóre kwestie, które warto prześwietlić zanim podpiszesz umowę. Zobacz, na co szczególnie uważać i kiedy zakup z drugiej ręki ma rzeczywiście sens.

Na co zwrócić uwagę kupując używany garaż blaszany, żeby nie wpaść w kłopoty?

Na rynku jest pełno ogłoszeń – „blaszak w idealnym stanie, tylko rozebrać i zabrać”, „garaż do odbioru, wszystko OK, tanio”. Ale zanim wpakujesz się w transport, demontaż i montaż u siebie, warto sprawdzić kilka punktów, które zadecydują, czy to naprawdę okazja, czy raczej złom w przebraniu.

1. Stan blachy – rdzawy szczegół
Blacha, która ma już kilka sezonów, może wyglądać dobrze z daleka, ale z bliska wyjdzie, co z nią robiła pogoda. Szukaj oznak korozji przy łączeniach, śrubach i w narożnikach – to miejsca, które najczęściej rdzewieją. Sprawdź, czy blacha się nie odkształca pod naciskiem dłoni – cienki arkusz po czasie może się wyginać jak folia.

2. Konstrukcja – czy coś nie strzela w szwach
Używany garaż często był składany, rozkładany, przesuwany kilka razy. Zobacz, czy profile stalowe nie są popękane przy spawach, czy kątowniki nie są pogięte, i czy wszystko trzyma pion. Jeżeli całość była tylko skręcana bez wzmacniania, może się posypać przy ponownym montażu.

3. Czy jest kompletny
Brakuje jednej blachy z boku? Zaginął komplet śrub? Brama nie domyka się, bo zawiasy ktoś odciął szlifierką? Takie „drobiazgi” wychodzą po czasie i każda taka pierdoła to koszt i czas. Pytaj, czy sprzedający ma wszystko: śruby, zamki, elementy dachowe, obróbki, ewentualne kotwy.

4. Wymiary i transport
Garaż blaszany to nie karton po lodówce – trzeba mieć czym go przewieźć, zabezpieczyć i zamontować. Sprawdź, czy dasz radę go przetransportować w jednym kawałku (jeśli nie jest rozebrany), czy trzeba rozkręcić i poskładać od zera. Warto też znać dokładne wymiary – niektóre garaże są customowe i mogą nie pasować idealnie na Twoją działkę.

Czy przeniesienie garażu z drugiej ręki wymaga zgłoszenia lub pozwolenia?

Przeniesienie garażu z drugiej ręki – czyli demontaż konstrukcji na jednej działce i ponowne jej ustawienie na innej – w świetle prawa budowlanego traktowane jest jako nowa budowa, a nie jako transport gotowego obiektu. Oznacza to, że również w przypadku „używanego” garażu blaszanego obowiązują identyczne przepisy jak przy stawianiu nowego.

Jeśli więc planujecie przetransportować garaż blaszany z drugiej ręki i ustawić go na swojej posesji, konieczne będzie zgłoszenie budowy, a w określonych przypadkach nawet pozwolenie na budowę, zgodnie z art. 28 i 29 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo budowlane (Dz.U. 2023 poz. 682 z późn. zm.).

Nie ma znaczenia, że konstrukcja została już wcześniej postawiona i użytkowana gdzie indziej – liczy się moment jej ponownego ustawienia w nowej lokalizacji, a to traktowane jest jako nowe przedsięwzięcie budowlane. Organ administracji musi mieć możliwość oceny, czy obiekt spełnia warunki lokalizacyjne, przestrzenne i techniczne na nowej działce.

Jeżeli garaż spełnia warunki do budowy bez pozwolenia (czyli jest parterowy, wolnostojący, nieprzekraczający 35 m² powierzchni zabudowy, a łączna liczba takich obiektów nie przekracza 2 na każde 500 m² działki), to wystarczy zgłoszenie. Jeśli którykolwiek z tych warunków nie jest spełniony – potrzebne będzie pozwolenie na budowę.

Warto dodać, że organ może żądać przedstawienia dokumentacji technicznej takiego garażu, nawet jeśli został on zakupiony jako „gotowiec”, ponieważ nadal obowiązują ogólne wymogi dotyczące bezpieczeństwa konstrukcji oraz zgodności z warunkami zabudowy czy planem miejscowym.

Zgłoszenie lub pozwolenie będzie również potrzebne, jeśli garaż z drugiej ręki ma być trwale związany z gruntem (np. poprzez wylanie fundamentów, zakotwienie do podłoża) lub planowane jest jego użytkowanie w sposób wpływający na otoczenie – np. jako warsztat, magazyn czy punkt usługowy.

Kiedy zakup używanego garażu faktycznie się opłaca, a kiedy lepiej dopłacić do nowego?

Zakup używanego garażu blaszanego może być atrakcyjną opcją finansową, ale tylko pod pewnymi warunkami. Cena to nie jedyny wyznacznik opłacalności – liczą się też koszty transportu, stan techniczny konstrukcji, ewentualne naprawy i zgodność z przepisami budowlanymi. W praktyce, niższa cena zakupu może zostać zniwelowana przez wydatki, których początkowo nie widać, a które są nieuniknione przy adaptacji używanego obiektu.

Jeśli garaż był użytkowany przez kilka lub kilkanaście lat, nawet przy dobrej konserwacji jego elementy – takie jak blacha trapezowa, łączenia, zawiasy czy systemy wentylacyjne – mogły ulec naturalnemu zużyciu. Oznacza to ryzyko nieszczelności, rdzewienia lub konieczność wzmocnienia konstrukcji po montażu na nowym gruncie. Koszt napraw i modernizacji nierzadko przekracza kilkanaście procent wartości nowego garażu. Do tego dochodzi opłata za transport i ponowny montaż, która przy większych konstrukcjach może wynieść nawet 1000–1500 zł – w zależności od lokalizacji i typu podłoża.

Z drugiej strony, jeżeli traficie na garaż w bardzo dobrym stanie technicznym, pochodzący od renomowanego producenta garaży blaszanych, który używał solidnych materiałów (np. blachy ocynkowanej ogniowo, wzmocnionej ramy stalowej, podwójnych zamków) – taka inwestycja może być korzystna. Szczególnie wtedy, gdy garaż był używany krótko, stoi na terenie stosunkowo blisko nowego miejsca instalacji, a jego parametry (powierzchnia, wysokość, dach) odpowiadają lokalnym warunkom zabudowy.

Warto jednak zaznaczyć, że nowy garaż od producenta garaży blaszanych z https://www.garaze24.com.pl to nie tylko nowa konstrukcja, ale też możliwość pełnej personalizacji – w tym wymiarów, koloru, rodzaju poszycia (np. blacha drewnopodobna, ocynk, akryl), sposobu otwierania drzwi czy dodatkowych opcji jak rynny, okna, kotwy mocujące. Renomowani producenci często oferują kompleksową usługę z montażem i transportem w cenie, a czas realizacji wynosi od kilku do kilkunastu dni.

Z nowym garażem otrzymujecie również gwarancję – najczęściej na okres 2 do 5 lat, w zależności od zastosowanych materiałów – oraz fakturę VAT, która może być przydatna w przypadku ujęcia obiektu jako środek trwały w działalności gospodarczej. Zakup używanego garażu ma sens, gdy:

  • cena jest znacznie niższa niż nowy garaż

  • konstrukcja jest w bardzo dobrym stanie

  • koszty transportu są niskie

  • garaż nie wymaga rozbudowy ani modernizacji

  • wymiary i wygląd odpowiadają wymaganiom planistycznym

Lepiej natomiast dopłacić do nowego, jeśli:

  • garaż ma służyć przez wiele lat i ma być solidnym zabezpieczeniem mienia

  • zależy Wam na estetyce i spójności z zabudową

  • potrzebujecie opcji dopasowania do indywidualnych potrzeb

  • chcecie uniknąć problemów z urzędem przy formalnym zgłoszeniu garażu blaszanego

Nowy garaż od sprawdzonego producenta garaży blaszanych to inwestycja nie tylko w komfort użytkowania, ale też w bezpieczeństwo – zarówno techniczne, jak i prawne.

Utworzone przez: